广湛高铁佛山站主站房主体结构完工

5月30日，由中铁城建参建的广湛高铁佛山站传来捷报，主站房主体结构施工完成、轨行区高支模支架拆除完成、正线区域水沟及防水施工完成，标志着站房正线已具备铺轨条件，为全线按期开通奠定了坚实基础。

佛山站施工现场

广湛高铁佛山站位于佛山市禅城区，是国家“十四五”规划重点项目，总建筑面积为29.4万平方米，站房面积约为5万平方米，站场规模为4台9线（含预留1台2线）。建成后可承担年旅客发送量约600万人次，可以大幅缩短广州中心城区与周边城市的通行时间，到湛江只需1.5小时，将成为佛山乃至粤西北上的新通道。

项目航拍

今年3月起，佛山站全面转入地上主体结构施工阶段，中铁城建项目团队动态调整流水分区、交通组织及资源配置，优化施工方案，克服阴雨天气频发、场地狭小、交叉作业多、运输受限等难题，高效推进项目建设：3月27日主站房首块板顺利浇筑、4月30日主站房高架候车层梁板共计15000平米全部浇筑完成、5月19日主站房轨行区高支模支架全部拆除完成、5月28日南站房主体结构全部施工完成……

施工过程中，项目团队多次优化施工组织，建立佛山站整体 BIM模型，提前规划管线走向并明确设备位置关系；针对复杂梁柱节点构建可视化模型，成功解决型钢柱、钢管柱、预应力钢绞线与超大直径钢筋的节点碰撞问题。为加快推进工期，团队将原设计有粘结预应力优化为缓粘结预应力工艺，同时把主体结构 “后浇带” 施工方案调整为 “跳仓法”，保障节点目标达成。

钢结构焊接

在安全管理方面，项目团队以穿透式网格化管理筑牢防线：按风险分布与施工专业划分九个安全责任单元，落实管理人员安全履职清单，构建 “安全有网、网中有格、格中定人、人负其责” 的管理体系，打通安全管控 “最后一公里”。

目前项目建设进展显著：钢结构施工完成总量50%，主站房与南站房主体结构已封顶，1100名建设者正冲刺年度目标，以 “安全优质、智能绿色” 为标准打造精品工程，为大湾区交通一体化建设注入新动能。